Celosvětově prodáno přes 400 letounů SKYLEADER.

Balistický záchranný systém
Kromě prvků pasivní bezpečnosti, vybavujeme 95% letounů i balistickým záchranným padákovým systémem od renomované české společnosti Galaxy GRS. Systém je certifikovaný a splňuje požadavky pro záchranu letounu až do MTOM 600kg a rychlosti až 320km/h.

Lichoběžníkové křídlo a stabilizátor
Lichoběžníkové křídlo a stabilizátor nejenže dávají jedinečný vzhled letounu, ale hlavně zvyšují štíhlost ploch a tím zaručují zcela unikátní letové vlastnosti převyšující jiné letouny ve své kategorii o několik tříd.

Použitý profil křídla ve spojení s fowlerovou vztlakovou klapkou dávají letounu jedinečný rozsah rychlostí v rozmezí 56 – 264 km/h (30- 146kt) V celém rozmezí těchto rychlostí si letoun zachovává vynikající stabilitu a ovladatelnost, což dává pocit úplné kontroly a bezpečí.

Celokovová konstrukce
Použití kvalitních materiálů s certifikací ASTM zajišťuje dlouhou životnost, a to bez ohledu na klimatické vlivy.
Originální design a konstrukce pocházející z oblasti všeobecného letectví (General Aviation).
Klasická celokovová konstrukce zajišťující snadnou údržbu při zachování vysokých standardních pevnostních vlastností materiálu.
Kovové části letounu lze snadno opravovat a vyměňovat, což zaručuje velmi nízké náklady na opravy, údržbu, výměnu nebo servis a prohlídky.

Automaticky řízená vyvažovací ploška (Trim)
Automatický trim byl vyvinut za účelem snížení zátěže pilota, pravý trim je klasicky ovládán pilotem/co-pilotem a levý trim eliminuje vliv nárustu klopivého momentu od vysunutí vztlakových klapek. Pokud bychom Vám o něm neřekli ani nebudete vědět, že  vám někdo pomáhá. 

Přistávací zařízení
Podvozky všech modelů jsou zkoušeny v těch nejhorších podmínkách.  I přes svoji pevnost maximálně tlumí veškeré nerovnosti a tím chrání letoun i posádku. S našimi podvozky budete mít maximální pocit pohodlí a bezpečí. Všechna letadla jsou vybavena brzdami Beringer a bezúdržbovými tlumiči s pryžovými segmenty.

Prvky řízení dle leteckých norem vyšší třídy
Veškeré šroubové spoje jsou řešeny lícovanými pevnostními šrouby, což dává těmto spojům neomezenou životnost.  Ovládací plochy letounu jsou uloženy v čepech s naklápěcími ložisky, jež zaručují lehkost pohybu i  při maximálním zatížení. Spoje řízení jsou vždy vybaveny korunkovými maticemi se závlačkou. Veškeré ovládací vidlice mají v sobě kalené ocelové vložky.

Ochrana letounu před škodlivými vlivy
Kvalitní vnější povrchová úprava letounu je námi technologicky dána a odstín barvy a design nástřiku je na vkusu každého zákazníka. Co je však pod tímto lakem je zcela na nás, na výrobci. Ocelové díly z vnější strany chráníme zapečením práškové barvy požadovaného odstínu. Veškeré dutiny a místa nechráněná barvou opatřujeme antikorozním nátěrem, stejným jaký používají výrobci dopravních letadel. U dílů, které nemohou být opatřeny nátěry, používáme standardní letecké postupy ochrany, tj. zinkování, chromování a eloxování.

Certifikace
Typové certifikáty vydané různými úřady CAA a asociacemi utralehkých letadel po celém světě, a to včetně České republiky, Spojených států amerických, Jihoafrické republiky, Německa, Španělska, Polska, Francie atd.